+86-21-55215627 Ext:805info@yzxthrope.com

Kategori Produk

Yangzhou Xintianhe tali Co, Ltd

Tel: + 86-21-55215627 Ext:805

Fax: + 86-21-55215627 Ext:809

Telepon:+8615267377440

Email:info@yzxthrope.com

Alamat: 1169, Yangshupu Road, Yangpu District, Shanghai, Cina

Rumah > Berita > Konten

Port Afrika Barat proyek di perairan yang tidak menentu

Yangzhou Xintianhe tali Co, Ltd | Updated: Jun 26, 2017

Dalam jangka panjang, besar proyek-proyek pelabuhan baru"akan masuk akal, meskipun itu tidak mungkin bahwa semua proyek yang diusulkan dapat berhasil"Drewry mengatakan, menambahkan bahwa banyak akan tergantung pada operator dukungan.

Dua proyek-proyek besar greenfield sudah terkena penurunan yang tajam di Nigeria wadah lalu lintas selama beberapa tahun. Keseluruhan kegiatan daerah telah jatuh hampir 13% sejak 2014 dengan lebih spektakuler jatuh di beberapa negara, khususnya dengan minyak berbasis ekonomi Angola (-50%) dan Nigeria (-30%).

Sebagai pasar pelabuhan terbesar di wilayah ini, Nigeria telah menarik dua substansial port proyek-proyek baru, Lekki dan Badagry. Awalnya direncanakan akan mulai beroperasi pada tahun 2016, Lekki didukung oleh ICTSI dan CMA CGM, tetapi ICTSI telah mengumumkan keluar dari proyek, mengutip "penundaan eksekusi," sementara mitra CMA CGM akan cenderung mengikuti, menurut konsultan pengiriman.

Proyek Badagry sementara itu didukung oleh APM terminal dan TIL (MSC) tetapi terbatas kemajuan nampaknya telah dibuat, dan APMT sekarang memiliki strategi perusahaan yang sama sekali direvisi difokuskan untuk mengoptimalkan aset daripada greenfield mengembangkan yang baru.

Di tempat lain, baru Terminal investasi terbatas (TiL) (MSC) hub di Lome, Togo, berkembang cepat. Dibuka pada tahun 2014, itu menangani lebih dari 500.000 TEUs pada tahun 2016. Selain itu, MSC baru saja menandatangani kesepakatan konsesi 35 tahun dengan Pantai Gading kedua pelabuhan San Pedro untuk meng-upgrade dan mengoperasikan terminal kontainer. MSC dilaporkan telah menyatakan bahwa perbaikan akan memungkinkan pembuluh 14.000 teu menggunakan fasilitas. Abidjan sudah didirikan sebagai pelabuhan hub di Pantai Gading dan San Pedro akan bergabung, menunjukkan bahwa MSC tidak akan bergantung pada Lome sebagai hub tunggal di region.

Ocean operator memiliki banyak cara untuk melayani pasar Afrika Barat. Port Med Barat memiliki peran port hub mapan, yang melayani wilayah dari luar, sementara di dalamnya Lome menjadi didirikan berkat Mediterania Shipping Company (MSC) dukungan.

Di wilayah Afrika Barat, garis menggunakan layanan laut yang membuat panggilan langsung di berbagai berbagai Afrika Barat pelabuhan, laut layanan yang memanggil di pelabuhan-pelabuhan beberapa hub utamanya di Afrika Barat, dari mana pelabuhan kecil diberi, serta layanan yang mana kargo adalah 'interlined' vi Hub Barat Mediterania yang menghubungkan loop Timur-Barat ke layanan yang berjalan antara hub ini dan Port kisaran penuh Afrika Barat.

Meskipun penurunan volume pasar, MSC telah meningkatkan kapasitas pada loop Afrika Asia-Barat tunggal, di mana ukuran rata-rata kapal pindah dari 9,501 TEU TEU 11,374 20% peningkatan. Pada kuartal pertama tahun 2016, satu kapal teu 11,660 beroperasi sebagai kapal terbesar dalam lingkaran, sementara di kuartal pertama 2017 terdapat tiga kapal lebih dari 13.000 teu.

Peningkatan kapasitas dihitung 20% pada lingkaran karena itu hanya akan memiliki dampak jika MSC dapat mengisi kapasitas ekstra pada sailings sesekali pembuluh besar, menurut Drewry.